É a 48ª pole italiana na F1, igualando a Finlândia em número de Pole Positions. E desde 2005 que dois italianos não largavam ambos da 1ª fila. Foi no GP da Austrália em Melbourne, com Fisi na Renault e Trulli na Toyota e na mesma ordem. Giancarlo venceu a corrida então, Trulli foi 9º. Disse Giancarlo surpreendido com a pole ..."Inacreditável! Não esperava nada. Sofri muito no s treinos livres com o equilíbrio da pressão aerodinâmica, apesar de resolver o problema, não esperava estar aqui. Estou feliz por mim, pela equipe que fez um trabalho fantástico. Considerando o nosso orçamento, é inesperado!" Jarno Trulli afirmou..." Tenho confiança para a corrida, o carro está pesado e estando em 2º lugar, acredito que terei uma boa corrida. Estou surpeendido com a nossa evolução depois de Valência. Não mudamos nada no carro desde o GP da Europa, mas aqui fomos competitivos!" Bom...dito isso, vamos para a corrida de SPA! (reprodução)
Comentários
É o melhor clip que já ví !
Belo Video.
Jovino
Saloma bebeu !
Mas decorar o traçado deve ser coisa pra mil voltas...!
Agora, fascinante, deve ser mesmo SPA, este Nurburgring antigo, Interlagos antigo, o de Le mans antigo, o de Avos com aquela pista enclinada, etc, etc.
Jovino
Belo vídeo e bela tocada do piloto.
abs
Nurburgring e Spa são circuitos desafiadores.
Laguna Seca é interessante, apesar de estar mal conservada.
O circuito antigo de Monza tb era interessante, pelas altas médias alcançadas.
MAS Mônaco não é pista ! É mais um picadeiro do circo da Formula Trenzinho, que só sobrevive pelo folclore.
Não apostaria lento não...cês são loucos...o cara virou 6:48"!!!!!!!!!
Foi volta completa, sim !
Veja que ele faz a reta 2 vezes !
Este motor é uma jóia !
E tem no eBay, completo e baratinho.
Alucinante o video, passeando forte ou descendo a lenha tanto faz.
Lindo demais.
A "maquininha" não tem tanta final, sofre pra passar das 155 mph, e só chega nas 169 mph quando pega algum embalo extra...Mas tem muita aceleração e muito chão.
Quanto aos tempos de volta, tem algumas considerações: o atual Nordchleiffe tem 20,8 km, contra 22,8 km do antigo Nurburgring, e os tempos em testes são medidos antes de completar a volta. Só em testes privados e fechados , e nas competições oficiais é que os tempos são medidos em uma volta completa e lançada. E, como não são tempos oficiais, muitas fabricas e pequenos produtores de esportivos "envenenam o cronometro" para "vender" as boas caracteristicas de suas maquinas.
O recorde do circuito +curto é do Bellof, com cerca de 6.11 min. O recorde do antigo circuito é do Lauda com a Ferrari T5, em 6.58 e6/10. O Moco tem a melhor volta de Ford V8, com o BT44, em 7 minutos cravados.
Saloma, eu entendo a tua afirmação sobre Monaco: em uma volta limpa, sem ninguém na pista, deve ser uma delicia, muito desafiador. E é historico. Mas eu acrescentaria um circuito na tua lista, o antingo traçado de Charade (Clermont Ferrand), com 8 km e 48 curvas, as vezes chamado do o Nurburgring pequeno. O atual traçado de 4km é muito legal, mas não se compara ao antigo.
Antonio Seabra
Também é meu sonho dar uma volta nesse circuito, nem que fosse de bicicleta, hehehe, especialmente na parte da Karroussel.