É a 48ª pole italiana na F1, igualando a Finlândia em número de Pole Positions. E desde 2005 que dois italianos não largavam ambos da 1ª fila. Foi no GP da Austrália em Melbourne, com Fisi na Renault e Trulli na Toyota e na mesma ordem. Giancarlo venceu a corrida então, Trulli foi 9º. Disse Giancarlo surpreendido com a pole ..."Inacreditável! Não esperava nada. Sofri muito no s treinos livres com o equilíbrio da pressão aerodinâmica, apesar de resolver o problema, não esperava estar aqui. Estou feliz por mim, pela equipe que fez um trabalho fantástico. Considerando o nosso orçamento, é inesperado!" Jarno Trulli afirmou..." Tenho confiança para a corrida, o carro está pesado e estando em 2º lugar, acredito que terei uma boa corrida. Estou surpeendido com a nossa evolução depois de Valência. Não mudamos nada no carro desde o GP da Europa, mas aqui fomos competitivos!" Bom...dito isso, vamos para a corrida de SPA! (reprodução)
Comentários
De quando em vez colo os videos deles. Há umas semanas coloquei um do Jochen Rindt, feito pelo Hanuff. Muito bom!
Antonio
Jovino
Os bichinhos saindo do chão em Nurbur, então, MARAVILHOSO.
Inclusive a música incidental.
Ela também fala da NASCAR americana, mas, isso é marketing puro de vendas na terra do Tio Sam.
A empresa está em processo de fusão com a Porsche AG, na verdade, nos últimos anos, o conselho da VW supervisinou e aprovou a fusão que irá resultar em um grande grupo em 2011, com marcas como Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche , Seat, Skoda e Volkswagen.
A empresa também possui cinco Marques inativas: Auto Union, DKW, Horch, Wanderer e NSU.
No momento a Volkswagen está envolvida em competições offroad com o Touareg e na Fórmula 3, a Audi está ativa na DTM e competições com protótipos como Le Mans; SEAT está fortemente envolvido no World Touring Car Championship; Lamborghini tem uma série própria e Skoda está em ralis. Porsche, é claro, tem uma longa história de atividades automobilísticas, mas também fez sucesso na F1, nomeadamente com a TAG-Porsche em 1980. Os boatos dizem que ser for fornecedora de motores, não serão V12...
Ironias a parte, Hans-Joachim Stuck, chefe da VW Autosport, é filho de Hans-Joachim Stuck, que junto com Ferdinand Porsche, convenceu Adolf Hitler a financiar a criação da equipe AutoUnion Grand Prix, em 1934.
O salto dos carros em Nurburgring, a simplicidade dos F-1 da época sem penduricalhos, os inocentes capacetes, as derrapagens nas 4 rodas, as ultrapassagens e as tentativas de, o vacuo, as imorredouras imagens da FERRARI 27 do grande Giles...
Coisas sem volta.
Dos tempos em que as corridas eram decididas nas pistas e pelos pilotos...