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GP DA COREIA DO SUL

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Por SALOMA

Já feitas as devidas apresentações e
inspeções pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA), o circuito de Yeongham, 17ª Etapa da temporada de 2010 de F1, possui uma distância de 5.621 metros e o GP será disputado em 55 voltas, totalizando 309,155 km.





Horários de Brasília
21/10 Quinta23horas - 1º Treino Livre
22/10 Sexta03horas- 2º Treino Livre
23/10 Sábado00horas- 3º Treino Livre
23/10 Sábado03horas- Treino Oficial
24/10 Domingo04horas- Corrida

(reprodução)
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Comentários

regi nat rock disse…
o bom é que é uma pista nova para todos.
Não necessariamente uma pista boa.
A conferir.
O ruim é o horario.
Já estamos meio fora de giro por conta do horário de verão e passar duas madrugadas insones não é fácil.
18 de outubro de 2010 às 21:24
Pé de Chumbo disse…
Nem me fale!
Na última corrida fiquei acordado até as 4 e meia só pra ver o miojinho ser posto pra fora antes da primeira curva, e os outros brazucas fazerem o mesmo de sempre.
Essas corridas do lado de lá do mundo são um saco, vamos ver se essa pista trará alguma novidade...
19 de outubro de 2010 às 13:31
Bianchini disse…
Da reta dos boxes até a curva 4 deve ser interessante, daí para frente a sequência de curvas sem que ninguém possa passar ninguém vai ser complicada... Acho que vou ter de apelar para a latinha de TNT para assistir a corrida toda.
Uma curiosidade: Por que o apelido de "miojinho" para o funcionário padrão da Ferrari? Acho ele com mais cara de padeiro...
19 de outubro de 2010 às 21:07
Anônimo disse…
E o tempo de volta...vi que na internet ninguém bate com ninguem, mesmo os mais especializados. Acho que vai ser 1:40...
RPM Carioca
20 de outubro de 2010 às 08:33
Pé de Chumbo disse…
Bianchini, "miojinho" porque miojo é massa...
Ligou as peças?
20 de outubro de 2010 às 09:36
SALOMA disse…
O circuito de Yeongam, palco do GP da Corea de F1 no fds, a 400 km da capital Seul e projetado por Hermann Tilke, com suas 18 curvas, 5.621 metros, sem grip acredito que no primeiro treino as baratas irão a pista com o máximo de downforce. Muita asa, mas mesmo assim vai ser difícil achar um equilíbrio. E nos pneus, acredito que irão dos moles para os compostos mais duros...
20 de outubro de 2010 às 13:09
Primo disse…
massa = massinha = miojinho...cada dia mais !!!
20 de outubro de 2010 às 21:46
Bianchini disse…
Ah, tá: uma massinha furreca é um miojinho. Saquei.
21 de outubro de 2010 às 17:49
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