Estamos comemorando 40 anos da criação do Porsche 914, a primeira incursão da Porsche no carros de grande volume, e uma lucrativa associação com a VW, já que mais de 118.000 carros foram feitos em pouco mais de 7 anos. Para saber mais acesse aqui, aqui, aqui, aqui, aqui e aqui. Os comparsas fuscamaníacos vão se deleitar em elogios nos comentários.
Abaixo segue uma galeria de raros 914 e derivados, e o nosso 914 que corre da Classic no Campeonato Paulista, fotografado pelo Rodrigo Ruiz.
914 CAN-AM , para comeorar a vitória dos 917/30 turbos na categoria. Foram feitos pouco mais de 1.000.
Um legítimo 914-6, dos quais foram feitos 3.300 carros
Um raríssimo 916, dos quais foram feitos 19 pré-séries, e um deles foi enviado para os EUA.
O raro 914-8, com motor flat-8 do 908, feito sobre chassi da pré-série, sendo que um foi para Butzi, que com medo de levar bronca do papi, fez outro para o Ferry. Este é o exemplar do Porsche Museum.
O nosso intrépido comparsa indo ao supermercado com o 914 dele. O leite não azeda nunca, e o gelo chega sem pingar no carpete!
(reprodução/Rodrigo Ruiz)
O raro 914-8, com motor flat-8 do 908, feito sobre chassi da pré-série, sendo que um foi para Butzi, que com medo de levar bronca do papi, fez outro para o Ferry. Este é o exemplar do Porsche Museum.
O nosso intrépido comparsa indo ao supermercado com o 914 dele. O leite não azeda nunca, e o gelo chega sem pingar no carpete!
(reprodução/Rodrigo Ruiz)
Comentários
Vitão postando Porshe é inéééééééédito!!!
Nada como umas orações, hein Vitão?
O chefe tem um 914-6.
Deve ser um brinquedinho muuuuito interessante.
Além disso, é um carro confortável dentro, digamos espaçoso, tem boa posição de dirigir, freios bons e ótima estabilidade, além de resistir a 0,9 Gs de aceleração lateral na configuração standard.