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FITTIPALDI, VOLTA AO MERCADO...

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Por SALOMA

...após 20 anos com a apresentação do Monza E500 da GM, comemorando a aplicação de injeção de combustível e agora com a montadora investindo no australiano Holden Commodore, terá uma versão especial com a grife Fittipaldi. Aqui, Omega Fittipaldi, e a apresentação será no Salão do Automóvel em Outubro.
O motor, um V6/3.6, injeção direta, uns 250 cv, com tecnologia norte-americana, aceita até 85% de etanol. Basicamente, 600 unidades de um semi flex.
(reprodução/www.goauto.com.au)
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Comentários

Francisco J.Pellegrino disse…
Saloma, aquele E500 de triste memória...passava mais dias na autorizada que rodando com a familia...era o inicio da injeção eletronica e tinha muitos problemas.....
3 de setembro de 2010 às 08:57
Cesar Costa disse…
Aquela Fiat Fittipaldi foi antes ou depois do Monza?
3 de setembro de 2010 às 11:29
SALOMA disse…
Se não me engano Cesar, foi em 1984...Um Fiat 147, com aparência original, escondendo debaixo do capot um motor 1.3 turbo de 250 cv. Os 100 km/h chegam em +- 5 segundos...
3 de setembro de 2010 às 15:42
Cesar Costa disse…
Acho que não tinha turbo, não! Tinha um monte de apêncides aerodinâmicos rodas e para-lamas mais largos e o logotipo do Team Fittipaldi de F1 na lateral...
3 de setembro de 2010 às 15:50
Cuore Sportivo disse…
Foi em 80 e nada mais era que um 147 Rallye com taxa maior, suspensão rebaixada e câmbio de 5 marchas. Saiu na edição de julho/80 da 4Rodas.
3 de setembro de 2010 às 19:00
roberto zullino disse…
O problema dessas séries especiais é que depois não se acham as peças de acabamento principalmente. Nunca me interessei por esse tipo e carro.
4 de setembro de 2010 às 09:24
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