PORSCHE BOXSTER SPYDER

Já rolou durante a semana, mas vai aqui um resumo da barata. Eu particularmente, achei as faixas laterais com o nome, um detalhe que deu um toque todo esportivo e lembrando os bólidos da década de 60. Vide Mustang, Cobra e por aí vai e 3.4-litros, seis cilindros com injenção direta, 320 hp, 10 hp a mais que a Boxster S.
(reprodução)

O DUETO DO TRATOR...

Dá para imaginar as baratas dos comparsas ligadas em lenta e rolar um dueto musical com elas. Vamos pesquisar e ver com que som seu preferido faria um dueto...

(reprodução/dica do Alfredo Gehre)

DEUSAS - DESAFIO DA SEXTA-FEIRA ...

O pai aprontou todas...e pela jeito a filha vai fazer ele pagar tudinho !!!

Quem é a fofa?

Com a palavra os Comparsas !
(reprodução)

1 MINUTO PRO COMERCIAL: CERVEJA GUINNESS

Assista filme World, novo de Guinness, que traz a assinatura: Bring it to life. O filme épico, milionário, extravagante é dirigido por Johnny Green, com direção de fotografia de Wally Pfisher, que foi indicado ao Oscar por The Dark Knight, e direção de arte de Grant Major, ganhador do Oscar por Lord of the Rings.Criação da Abbott Mead Vickers BBDO. O comercial começa com um alquimista, num lugar obscuro.A assinatura anterior da cerveja era Good things come to those who wait.
A campanha prevê parceria com o Google Earth. Ali os internautas poderão "dar vida" a "mundos virtuais".

(fonte: www.ccsp.com.br)

URRA, GEME E AINDA MEXE O TRASEIRO

Para acordar a quinta...

(reprodução/dica do brother Luiz Lara Campos)

FESTIVAL DE REGULARIDADE

Com certo atraso, colocamos as imagens da final do Festival de Regularidade, acontecido domingo último! Comparsas levaram os vice campeonato nas duas modalidades, Clássicos - Eric "911 Turbo" e Modernos - Rogerio Cardinalle. Ficou faltando as posições do Rodrigo e do Belair...aqui as imagens, cedidas pelo brother Marcelo Câmara da Puma GTI 1980, #80 (abaixo).







(reprodução)

PARA CURTIR NA NEVE.

Ken Block criou, a partir de um Subaru, um jeito legal de andar na neve. Abaixo, as descrições, segundo o próprio.
"The TRAX STI is an experimental automobile that starts with Block's competition-ready Subaru WRX STI before ditching the tires, adding snow cat tracks, and upgrading to some next-level suspension to create the ultimate backcountry shred car. Prepared by Vermont SportsCar, performance modifications include 400-hp and features Group N competition rally dampers made by EXE-TC and a KAPS 5-speed close-ratio dog-engagement gearbox. Under the hood sits a 2.5 liter, 4-cylinder, turbocharged and intercooled STI engine tuned with a MOTEC M800 ECU."

LA CASITA SE QUEDANDO ABAJO ...

É...definitivamente os tempos estão ficando bicudos para as ex-potências econômicas corporativas.

Depois que a Bridgestone anunciou que 2010 é a saideira para eles na Formula 1, a Toyota anuncia sua saída (e agora, como fica nosso novo ídolo Kobayashi...???) da catetoria e a Renault, segundo a Radio Paddock, pode seguir o mesmo caminho...só Jesus na causa !!!

Veja com atenção essa imagem...ela não se repetirá nas pistas !

HAJA FERRARI PARA O MUNDO !!!

Não adianta...de um jeito ou de outro, o mundo não vive sem o mito Ferrari.

A última vem da China, onde o supercampeão Michael ´´Queixada´´ Schumacher estará leiloando um modelo 599 GTB Fiorano China com acabamento em porcelana, uma criação do artista plástico chinês Lu Hao.

A pintura reproduz a aparência das porcelanas da dinastia Song.

O carro será leiloado hoje por mais de U$ 1 milhão.

Ainda no Ninho dos Pássaros, onde hoje disputa a corrida dos campeões, o alemão disse que a decisão de substituir temporariamente Felipe Massa foi precipitada e irracional...

Ah tá...

O SOM DOS COMPARSAS: FOO FIGHTERS

Dave Grohl era um baterista ofuscado pelo lider do Nirvana, quando resolveu virar guitarrista da sua própria banda, o Foo Fighters. Neste show de 2008 em Wembley ele toca Learn To Fly, um dos muitos hits da sua banda. Mas volta pra batera para tocar com o mestre Jimmy Page o hino obrigatório de todo roqueiro, Rock'n'Roll, do Led. Pra sacudir as tumbas do pós feriadão e o fim da F1 2009 de trenzinho.

GP DE ABU DHABI

Lewis Hamilton, da McLaren, largará na pole no GP de Abu Dhabi, última etapa da temporada 2009 de Fórmula 1. O brasuca Barrichello depois de estar entre os três primeiros, caiu para quarto e levou a pior diante de seu rival na briga pelo vice-campeonato: Sebastian Vettel. O alemão levou sua Red Bull ao segundo lugar no grid de largada.

Confira o grid de largada para o GP dos Emirados Árabes:

1. Lewis Hamilton (ING/McLaren) - 1min40s948
2. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) - 1min41s615
3. Mark Webber (AUS/Red Bull) - 1min41s726
4. Rubens Barrichello (BRA/Brawn) - 1min41s786
5. Jenson Button (ING/Brawn) - 1min41892
6. Jarno Trulli (ITA/Toyota) - 1min41s897
7. Robert Kubica (POL/BMW) - 1min41s992
8. Nick Heidfeld (ALE/BMW) - 1min42s343
9. Nico Rosberg (ALE/Williams) - 1min42s583
10. Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso) - 1min42s713
11. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) - 1min40s726
12. Kamui Kobayashi (JAP/Toyota) - 1min40s777
13. Kazuki Nakajima (JAP/Williams) - 1min41s148
14. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso) - 1min41s689
15. Fernando Alonso (ESP/Renault) - 1min41s667
16. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India) - 1min41s701
17. Adrian Sutil (ALE/Force India) - 1min41s863
18. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren) - 1min40s983 *
19. Romain Grosjean (FRA/Renault) - 1min41s950
20. Giancarlo Fisichella (ITA/Ferrari) - 1min42s184
* Kovalainen perdeu cinco posições no grid por precisar trocar a caixa de câmbio

Fala Felipe..."Tá foda, compadres"...
(reprodução)

ABU DHABI - TREINO OFICIAL

Agora sabemos onde andava nosso brimo Belair nessas tantas viagens ao oriente...cuidando para que o circuito de Abu Dhabi ficasse nos ´´trinques´´ para a última prova do Mundial de F1.

Vendo as primeiros treinos, podemos comprovar que o cara não é fraco não, e deixou tudo pronto...as imagens são impressionantes!

Já vai começar o treino oficial, e vejamos o que rola. Grande parte da turma tá no templo, mas vamos acompanhar...

DEUSAS - JENNIFER CONNELY

Jennifer Connelly é filha do comerciante de roupas Gerard e da negociadora de antiguidades Eileen. Jennifer passou quatro anos de sua infância em Woodstock, Nova York, mas cresceu em Brooklyn Heights, bem ao lado da Brooklyn Bridge em Manhattan. Foi ali, ainda com seus dez anos de idade - enquanto estudava na escola Saint Ann -, que amigos mais próximos peceberam a incrível beleza da menina e sugeriram aos pais de Jennifer que eles a levassem para tentar algum trabalho como modelo. Gerard e Eileen aceitaram arriscar a sugestão, e a pequena Jennifer começou a fazer testes. Logo vieram os primeiros convites para anúncios de revistas, o que foi um passo para os comerciais de televisão.
Alguns anos depois, já uma jovem e após ter aparecido em publicações como Vogue, Seventeen, Vanity Fair e Cosmopolitan, além de inúmeros anúncios de TV, olheiros do outro lado do Atlântico a descobriram. Assim Jennifer fez sua estréia como atriz, num episódio da produção de terror britânica para TV intitulada "Tales of the Unexpected". Ali na Europa, bem pertinho do mestre do cinema italiano Sergio Leone, foi chamada para sua primeira experiência no cinema - era uma participação modesta, mas tratava-se do clássico "Era uma Vez na América". Seus poucos minutos na tela foram suficentes para se perceber o talento dramático da jovem.
Após o filme de Leone, o mestre do horror Dario Argento chamou Jennifer para aquele que seria seu primeiro trabalho como protagonista, o suspense "Creepers" - um sucesso na Europa, mas por causa de uma série de cortes na produção impostos pela distribuição americana fez o filme naufragar nos Estados Unidos. No final dos anos de 1980 e durante toda a década de 90, Jennifer participou de uma dezena de produções. Entre eles se destacam "Labirinto - A Magia do Tempo", sob direção de Jim Henson e com David Bowie no elenco, que foi um sucesso de bilheteria; o drama "Hot Spot - Um Local Muito Quente", dirigido por Dennis Hopper, que não agradou o público, mas garantiu elogios da crítica à atriz; a aventura "Rocketeer", adaptação do personagem dos quadrinhos assinada por Joe Johnston, que foi uma produção ambiciosa da Touchstone repleta de referências aos filmes dos anos de 1930 estrelados por Errol Flynn; e o policial "O Preço da Traição", dirigido pelo neozelandês Lee Tamahori em sua estréia em Hollywood após muitos elogios ao seu trabalho anterior, "O Amor e a Fúria".

Em 1998, Jennifer foi convidada pelo diretor Alex Proyas para participar de "Cidade das Sombras", uma ficção científica extravagante, mas que rendeu muitos elogios ao trabalho da atriz. Foi o que a levou a assinar um contrato com a Fox para a série de TV "The $treet", o que lhe abriu as portas para produções como "Amor Maior que a Vida", "Pollock" e o muito aplaudido "Réquiem para um Sonho", que rendeu a Jennifer uma indicação ao Spirit Award.

Mas foi em 2002 que Jennifer Connelly consagraria-se definitivamente, ao estrelar ao lado de Russell Crowe no drama biográfico "Uma Mente Brilhante". Dirigido por Ron Howard, o filme garantiu à atriz os prêmios de melhor atriz coadjuvante no Globo de Ouro e no Oscar.

Jennifer constantemente figura entre as mais belas do mundo nas listas produzidas por importantes revistas americanas. Fala fluentemente francês e italiano.

NA CAUDA DO DRAGÃO...

Os Comparsas e lindinhas que me perdoem pelo post sair na primeira pessoa. Muita pretensão.
Em 2001 percorri de moto - está bem, era uma Virago 250, mas e dai? - um dos mais concorridos trechos de estrada dos EUA, a famosíssima Tail of The Dragon (Cauda do Dragão), localizado na divisa dos estados da Carolina do Norte e o Tennessee. Conto tudo em detalhes (olha a caitituagem aí...) nos "Diários do Auto Exilio", mas divido aqui com vocês uma parte interessante do relato.

A tal Cauda do Dragão é um trecho de cerca de 18 quilômetros de estrada normal e bem sinuosa (US 129), situada nas Smoky Mountains num cenário belíssimo. O grande desafio é percorrer a sinuosa estrada, dividindo espaço com mais de 400 motos de todos os tipos nos fins de semana que sobem e descem sem parar, carros, camionetes, bicicletas, side cars, e até aquelas enormes carretas de 18 rodas.





Aparecem desde simples familias até malucos de todos os matizes que dão um trabalhão enorme para os policiais rodoviários. Vez por outra sobra um nas curvas e mortes por ali não são raras.
Enfim, um senhor passeio para quem gosta de uma "tocada" firme em estradas de montanha bem sinuosas. Divirtam-se...

O SOM DOS COMPARSAS: ROY ORBISON

(reprodução/dica de Gilles 313)

MANGUAÇA É O CARA !!! (2)

Agora inaugurando a maior loja do mundo, em Dubai da "Ferrari Store" junto com Fisio...

(reprodução)

MANGUAÇA É O CARA !!!

Companheiro de Felipe Massa na Ferrari, o finlandês Kimi Raikkonen tem o maior salário entre os pilotos da Fórmula 1. De acordo com levantamento publicado pela publicação Arabian Business, o campeão mundial de 2007 recebe aproximadamente US$ 45 milhões por temporada.
Curiosamente, o finlandês ainda não tem garantida a manutenção dos altos rendimentos para 2010. Insatisfeita com os serviços prestados pelo piloto, a Ferrari decidiu substituí-lo por Fernando Alonso a partir de 2010 - o espanhol, aliás, é atualmente o terceiro mais bem pago, com US$ 15 milhões, atrás apenas de Lewis Hamilton (US$ 18 milhões).
Campeão mundial, Jenson Button recebeu este ano US$ 5 milhões, bem mais que seu companheiro de equipe, Rubens Barrichello, que ganhou "apenas" US$ 1 milhão. O inglês da Brawn GP, porém, já admitiu publicamente que foi obrigado em 2009 a bancar alguns custos de seu emprego, como as passagens aéreas aos locais das corridas.
Afastado devido a um acidente desde o GP da Hungria, em julho, Felipe Massa embolsou US$ 8 milhões em 2009. Quatro pilotos, porém, pagam para correr na Fórmula 1: Vitantonio Liuzzi e Adrian Sutil, da Force India, Romain Grosjean, da Renault, além de Kazuki Nakajima, da Williams.
De acordo com o responsável pela pesquisa, Tom Rubython, tais valores não incluem os patrocínios, que podem triplicar os rendimentos de um piloto.

Confira a lista:

1. Kimi Raikkonen - US$ 45 milhões

2. Lewis Hamilton - US$ 18 milhões
3. Fernando Alonso - US$ 15 milhões
4. Nico Rosberg - US$ 8,5 milhões
5. Felipe Massa - US$ 8 milhões
6. Jarno Trulli - US$ 6,5 milhões
7. Sebastian Vettell - US$ 6 milhões
8. Mark Webber - US$ 5,5 milhões
9. Jenson Button - US$ 5 milhões
10. Robert Kubica - US$ 4,5 milhões
11. Heiki Kovaleinen - US$ 3,5 milhões
12. Nick Heidfeld - US$ 2,8 milhões
13. Timo Glock - US$ 2 milhões
14. Giancarlo Fisichella - US$ 1,5 milhões
15. Sebastien Buemi - US$ 1,5 milhões
16. Rubens Barrichello - US$ 1 milhão
17. Jaime Alguersuari - US$ 0,5 milhão

Vitantonio Liuzzi - paga para correr
Adrian Sutil - paga para correr
Romain Grossjean - paga para correr
Kazuki Nakajima - paga para correr

(reprodução)

1 MINUTO PRO COMERCIAL: NOVO BMW M3

Living in the Lights mal entrou no ar e já estão acusando o filme de machista. Dizem que a protagonista tem um orgasmo..será? Um belo fime, com ótima trilha. Veja até o fim.

CUECA MULTIUSO

Definitivamente, Comparsas compartilham sua peça mais querida com a sua lindinha, sem traumas...

CAFÉ GP - ABU DHABI

Estamos finalizando mais uma empreitada dos nossos encontros do Café GP de F1. Agradecemos aos compadres da padoka, e ao nosso manager social Geraldo que valeu pelo esforço de organizar o espaço, que nos receberam e nos "aguentaram" pelas manhãs de domingo. Vamos então para a sessão final no GP de Abu Dhabi, com circuito de 5.554 metros e 55 voltas...

Confira a seguir a programação do Grande Prêmio de Abu Dhabi de Formula 1, 17ª etapa do Mundial de Fórmula 1 2009, que terá transmissão dos canais Sportv, Sportv2 e Globo:

Horários de Brasília

30/10 Sexta	07hs	- 1º Treino Livre
30/10 Sexta	11hs	- 2º Treino Livre
31/10 Sábado	08hs	- 3º Treino Livre
31/10 Sábado	11hs	- Treino Oficial
01/11 Domingo	11hs	- Corrida

O circuito de Yas Marina possui a distância de 5.554 metros e o Grande Prêmio será realizado em 55 voltas totalizando 305.470 km. O GP de Abu Dhabi é estreante no calendário da Fórmula 1.
(reprodução)