Comparsas-do-Blog

Sabadão de aleluia, muito sol, calor e o templo com corridas e cheio de amigos...hora de chegar e ver o que acontece! Eu e o turco Saloma rumamos pra Interlagos e como sempre, foi pra lá de divertido ver os pegas da Formula Vee Brasil com 21 carangas no grid, com a sala VIP e recepção de primeira do Zullino e do Joca, a equipe Della Barba (Edmar, Jackie e Du Cardim fazendo as honras da casa) com a competência rotineira levando o Puma 19 no lugar mais alto do pódio, e nosso comparsa Paulo Sousa comendo o Mavecão e sendo abalroado pelo cabra no Laranjinha, mas garantindo seu pódio! Ah, o Templ o...

Em tempos de velocidade máxima de 60km/h, a equipe da Speed Demon traz aos mortais o que acontece dentro e fora de um cockpit a 462 mph.

Depois da Ferrari 360 Hello Kitty , pra não ferver a "menina" colocaram a venda na terra dos olhinhos puxados, óleo de motor da Hello Kitty. O preço? R$60 reais o galão com três litros ... o fim está próximo!!! (reprodução/www.jalopnik.com.br//www.newlaunches.com)

Carro de Gustavo Sondermann após o acidente com Pedro Boesel, em Interlagos (Foto: Vanderley Soares) Um grave acidente interrompeu a etapa de São Paulo da categoria de acesso à Stock Car, que já tinha tido intervenção do safety-car , por causa da chuva fina que deixou o asfalto um sabão e teve largada em movimento. O piloto Gustavo Sondermann acabou rodando na curva do Café - mesmo local, onde em 2007, Rafael Sperafico sofreu um acidente e veio a falecer - e foi acertado em cheio por Pedro Boesel. Já sem a carenagem do carro, equipe médica faz o atendimento ao piloto (Foto: Vanderley Soares) Segundo Dr. Dino Altmann, médico responsável da categoria, Gustavo sofreu trauma crânio-encefálico, parada respiratória e teve de ser reanimado, mas seu estado era muito grave, mesmo para ele sendo um piloto muito bem preparado fisicamente. Após os primeiros atendimentos Sondermann foi transferido para o Hospital São Luiz, Morumbi. Mas o piloto teve morte cerebral decretada pelo hospital...

Mais um Fittipaldi está tentando a sorte nas pistas. Neto de Emerson, Pietro , de 14 anos , estreia neste sábado na Whelen Series, categoria de acesso da Nascar, a famosa categoria de turismo dos Estados Unidos. E o avô mostrou seu lado coruja antes mesmo de Pietro ter dada a largada. Emerson Fittipaldi está acompanhando os passos do jovem. “Estou muito entusiasmado com a estreia de meu neto Pietro na Nascar. Ele é o mais jovem brasileiro a correr por esta categoria”, explicou o veterano bicampeão de Fórmula 1 pelo Brasil. “Esta é uma pista oval de um quarto de milha, onde eles fazem a volta em aproximadamente 16 segundos. Fico muito contente pelo Pietro, que está iniciando uma carreira na Nascar de maneira correta”, acrescentou. Pietro correrá pela escuderia Lee Faulk Racing, tendo como primeira etapa na temporada a corrida em Hicktory, cidade localizada no estado norte-americano da Carolina do Norte.

(dica do Comparsa El Chueco)

Nem só de Corridas, Provas de Regularidade e Lançamento de categoria (F-Vee), viveu este sabado, o Autódromo de Interlagos. O palco para homenagear o nosso idolo Luizinho Pereira Bueno não podia ser melhor. O trecho entre as curvas um e dois do Templo, foi escolhido pela familia, amigos e companheiros de automobilismo, para depositar as cinzas do grande piloto. Enfeitado pelo Porsche e pelos dois carros da equipe Willys, em que Luizinho brilhou por aquele retão, os familiares e amigos espalharam as cinzas do piloto sob um misto de emoção e ao mesmo tempo alegria por prestar uma linda homenagem. Com palavras de agradecimento a todos os que colaboraram com o Luizinho, nos momentos mais dificeis com a sua enfermidade, Chiquinho Lameirão deu inicio a cerimonia, logo após a benção de um religioso. A presença de varios pilotos, ex companheiros e muitos fans do automobilismo, puderam compartilhar com o importante momento. Valeu Peroba, voce vai continuar nas nossas lembranças, marcando defini...

Em pleno sábado 11 de dezembro as ruas de São Paulo foram invadidas por super máquinas, tudo isso para promover o novo jogo da Sony. Quem viu, babou. Quem não viu, que babe agora.

Assustou?

O odômetro da vida desse autentico Comparsa, está virando hoje (12/12) os 64.000 quilômetros (muitíssimos bem rodados, por sinal). A nossa homenagem ao grande responsável pelo crescimento do nosso automobilismo. Se este esporte entre nós já tinha alguns ídolos e corridas interessantes desde os anos 30 como o Circuito da Gávea, o “Trampolim do Diabo”, (RJ), continuou tendo apreciadores nos circuitos de terra no Sul do País, com suas “carreteras” e inauguração do Autódromo de Interlagos nos anos 40, tomou o grande impulso mesmo, com a ida de Emerson Fittipaldi para a Inglaterra e a conseqüente conquista de dois campeonatos mundiais de Formula 1. Mostrou o caminho das pedras, muita gente o seguiu e também entrou para a história. Podemos dizer até que Fittipaldi pode ser o responsável por estarmos aqui neste espaço e em outros semelhantes, discutindo o nosso amado automobilismo. Parabéns ao “Rato”, felicidades, muita saúde e vida longa, nos proporcionando emoções e a alegria de sempre. Val...

Com a presença de pilotos e jornalistas especializados, foi realizada a IIIª Noite Renault no Sambódromo do Anhembi. Entre os pilotos, Paulo Gomes, Bird Clemente, Danilo de Lemos, Chiquinho Lameirão, Carol Figueiredo, Bob Sharp, Geraldo Meirelles e a simpatia do Mestre Crispin, alem de representantes de José Carlos Pace, Wilsinho Fittipaldi e Luiz Antonio Grecco. Todos receberam troféus, entregues pelos jornalistas Wagner Gonzales, (Beegola), Lito Cavalcanti, Livio Oricchio, Castilho de Andrade, Luiz Carlos Secco, Reginaldo Leme e Claudio Carsughi. Uma bela e emocionante homenagem foi prestada tambem, ao grande Mauro Salles, responsavel direto pelo sucesso da Willys e sua respectiva equipe de competição. Inumeros Gordinis, Interlagos, o Renault R-8, os (ainda) belíssimos Mark I e Mark II, alem dos antigos Renault Torpedo 1924 e Juva 4 1947 enfeitaram a passarela juntamente com os modelos mais recentes da marca Renault, como Twingo, Clio, Megane e o novissimo Fluence. Muito papo automob...

O comparsa Cesar Costa mandou no sub-blog, a tchurma gostou e o papo rolou solto, e o comparsa Regi sugeriu a publicação aqui...tá aí !!!

Alí nos arredores de Paris ! (reprodução/dica do comparsa Mario, aquele...)

O Primo postou há uns 8 posts abaixo os detalhes deste projeto de engenheiros ingleses. Agora vemos, com recursos pirotécnicos, a bagaça em teste.

Equipe quer construir até 2012 veículo capaz de quebrar o atual recorde de velocidade: 1.610 km por hora. Uma equipe de engenheiros britânicos apresentou neste final de semana um modelo de um carro ultra-rápido, capaz de atingir velocidade superior a mil milhas por hora (ou 1,6 mil km por hora). O modelo em tamanho real tem 12,8 metros de comprimento. O carro supersônico foi batizado de Bloodhound SuperSonic Car (SSC) e é resultado de mais de três anos de pesquisas em aerodinâmica. A traseira do carro começará a ser construída no primeiro trimestre de 2011 pela empresa do setor aéreo Hampson Industries. A construção da parte da frente do veículo ainda está sendo negociada com outra empresa. "Nós estamos perto de fechar acordos para construir o carro inteiro", disse o engenheiro Mark Chapman. "Esperamos poder colocar o carro na pista na Grã-Bretanha até o final de 2011 ou começo de 2012", disse ele à BBC. O objetivo dos engenheiros é levar o ...

Não sei qual foi maior: conduzir a "orquestra" ou cair do jet...

(reprodução)

No instante que as rodas tocam o convés e que o gancho se prende num dos cabos, o piloto acelera totalmente para poder arremeter se o cabo escapar, e ele só corta o motor quando está quase parado. Aqui o cabo se parte exatamente no pior momento, quando o avião ainda não parou, mas não pode mais arremeter. O cabo varre o convés violentamente e é possível ver um tripulante de casaco amarelo fazendo um duplo salto olímpico para salvar suas pernas. O piloto segue o procedimento de rotina para estas ocasiões e ejeta seu assento. (reprodução/dica do brother Sergio Burger)