Parece que algumas fábricas simplesmente não conseguem descartar os seus projetos mais ambiciosos (para não dizer lunáticos mesmo). Duas empresas do grupo Porsche-VW apresentam modelos de elevada potência . A Bentley, em parte para acabar com a fama de poluidora, apresentará em Genebra, em março, a poderosa máquina Bentley Supersports, simplesmente o carro mais rápido já produzido pela marca. O coupe para dois lugares é equipado com motor 6.0 W12 de 621 cv de potência, o que permite que ele chegue aos 330 km/h de velocidade máxima e precise de apenas 3,7 segundos para ir de 0 a 100 km/h. E baixo indice de emissão de CO2, espera-se.
A grande novidade, é que o motor é o primeiro Bentley 'flexfuel', capaz de funcionar em bioetanol E85 ou gasolina ou uma combinação dos dois. A empresa se comprometeu a fazer toda a sua gama de motores flexfuel até 2012.
A grande novidade, é que o motor é o primeiro Bentley 'flexfuel', capaz de funcionar em bioetanol E85 ou gasolina ou uma combinação dos dois. A empresa se comprometeu a fazer toda a sua gama de motores flexfuel até 2012.
E embora não seja confirmado, a Bugatti deverá apresentar no Salão de Genebra uma versão especial do Veyron, chamada Centenaire, justamente para comemorar os 100 anos de existência da marca.
Apesar de ser baseado integralmente no Veyron, o Centenaire usará o mesmo motor W16 de 8 litros, só que com um upgrade, que elevou sua potência máxima para 1.350 cv, contra os 1.001 do Veyron normal.
O Centenaire poderá chegar aos 420 km/h de velocidade máxima, superando o Veyron que chega aos 407 km/h. Interessante é que, conforme testes realizados, a 300 km/h, o Veyron gasta 40% da sua energia para vencer o arrasto aerodinâmico causado pelo sistema de refrigeração, que é gigantesco, para dissipar o calor causado pelo enorme motor usado para vencer o arrasto aerodinâmico causado pelos enormes radiadores (são 11 no total), exigindo um enorme motor, etc...bom, vocês entenderam o espírito da coisa. Talvez houvesse um ganho real se o motor fosse convertido para uso de álcool puro, com redimensionamento da refrigeração (motores à àlcool geram 30% menos calor, possibilitando a redução dos radiadores, e reduzindo a área frontal).
Apesar de ser baseado integralmente no Veyron, o Centenaire usará o mesmo motor W16 de 8 litros, só que com um upgrade, que elevou sua potência máxima para 1.350 cv, contra os 1.001 do Veyron normal.
O Centenaire poderá chegar aos 420 km/h de velocidade máxima, superando o Veyron que chega aos 407 km/h. Interessante é que, conforme testes realizados, a 300 km/h, o Veyron gasta 40% da sua energia para vencer o arrasto aerodinâmico causado pelo sistema de refrigeração, que é gigantesco, para dissipar o calor causado pelo enorme motor usado para vencer o arrasto aerodinâmico causado pelos enormes radiadores (são 11 no total), exigindo um enorme motor, etc...bom, vocês entenderam o espírito da coisa. Talvez houvesse um ganho real se o motor fosse convertido para uso de álcool puro, com redimensionamento da refrigeração (motores à àlcool geram 30% menos calor, possibilitando a redução dos radiadores, e reduzindo a área frontal).
Nossa, dá para ouvir os eco-chatos protestando desde aqui !
Você acha que esses super-carros estão condenados, ou voltarão quando a marolinha tiver passado ?
(reprodução- CAR Magazine)
Comentários
Penso que, para cada HP adicionado, a quantidade de problemas cresce em progressão quase geométrica.
Só vale mesmo, para testar a criatividade dos engenheiros.
Faltou informar ONDE é que se poderá andar com esse foguete, e quantos km ele conseguira fazer com um tanque de combustível e quantos km os pneus aguentarão.
Como veem, só problemas. É ruim heim ?
Isso é mais sacanagem que o post dos "puliça", ali em baixo...
Quer dizer que toda vez que eu quiser ir rápido ao super-mercado, terei que seguir esta burrocracia ?
Tô fora ! Pode cancelar a minha encomenda da Bugatti.
Manda só o Bentley !
Mas não esqueça: VERDINHO !
Assim devagar, o BigMac vai chegar frio em casa. Tô fora !
Eheheheheh....
Fazer o quê, né? Já que o carro não anda...
O "otário" comprador da josta.