A MONTANHA-RUSSA

Ainda neste ano serão inauguradas as duas montanhas-russas dentro do complexo Ferrari World em Abu Dhabi.

A primeira é a "F1 Roller Coaster", que, como o nome sugere, é esperada para ser a mais rápida do mundo, dando aos "pilotos" a oportunidade de experimentar o que é estar dentro de um carro de F1 da Ferrari, incluindo velocidade acima de 200 km/h e todo o G-force que seu corpo pode suportar.

A segunda é a "GT Racing Coaster", onde o carro (foto) é na verdade uma réplica da Ferrari F430 Spider. A "GT Racing Coaster" terá dois carros competindo ao longo de uma série de curvas em pistas paralelas, simulando uma corrida, com linha de chegada.

Mais um pacote a ser oferecido pela Comparsastur...

(reprodução)

ENQUANTO ISSO, EM PARIS...

917, RIQUEZA DE DETALHES...

O brother Paulo Henrique, manda essa dica que foi duca, apenas pelo precinho!!! Mas é rica em detalhes e para os mais loucos, vale a pena...

"A empresa Dynamic Concept está vendendo um modelo de Porsche 917 super detahado na escala 1/6. Baratinho, baratinho!

Apenas, eu digo apenas, 8.270 Euros fora impostos e taxa de envio.

Uma opção mais barata é comprar apenas o chassis. 2.390 euros fora impostos e taxa de envio.

Mais informação em www.dynamicconcept.eu

Um abraço a todos".
Paulo Henrique Leite de Souza
(reprodução)

E vamos para a primeira prova, com o circuito do Bahrain espichado em 850 metros...largada para o GP do Bahrein ocorre neste domingo, às 9h (de Brasília).

GP do Bahrein - Grid de largada

1º. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull), 1min54s101 (14 voltas)
2º. Felipe Massa (BRA/Ferrari), 1min54s242 (16)
3º. Fernando Alonso (ESP/Ferrari), 1min54s608 (20)
4º. Lewis Hamilton (ING/McLaren), 1min55s217 (19)
5º. Nico Rosberg (ALE/Mercedes), 1min55s241 (13)
6º. Mark Webber (AUS/Red Bull), 1min55s284 (13)
7º. Michael Schumacher (ALE/Mercedes), 1min55s524 (15)
8º. Jenson Button (ING/McLaren), 1min55s672 (17)
9º. Robert Kubica (POL/Renault), 1min55s885 (17)
10º. Adrian Sutil (ALE/Force India), 1min56s309 (16)

11º. Rubens Barrichello (BRA/Williams), 1min55s330 (12)
12º. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India), 1min55s653 (13)
13º. Nico Hulkenberg (ALE/Williams), 1min55s857 (14)
14º. Pedro de la Rosa (ESP/Sauber), 1min56s237 (13)
15º. Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso), 1min56s265 (14)
16º. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber), 1min56s270 (13)
17º. Vitaly Petrov (RUS/Renault), 1min56s619 (14)

18º. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso), 1min57s071 (6)
19º. Timo Glock (ALE/Virgin), 1min59s728 (7)
20º. Jarno Trulli (ITA/Lotus), 1min59s852 (6)
21º. Heikki Kovalainen (FIN/Lotus), 2min00s313 (7)
22º. Lucas Di Grassi (BRA/Virgin), 2min00s587 (7)
23º. Bruno Senna (BRA/Hispania), 2min03s240 (6)
24º. Karun Chandhok (IND/Hispania), 2min04s904 (7)
(reprodução)

Nesta sexta de treinos livres, já está pegando para cima de carros, equipes e pilotos. O querido presidente da FIA, Jean Todt, tomou a responsabilidade de
que vai tentar reintroduzir a regra dos 107% nos treinos da Fórmula 1.
Até 2002, todo piloto que fizesse tempos fora desse limite (7% acima do tempo do mais veloz) na sessão de definição do grid, estaria fora da corrida. Melaria para brasileiro estreante Bruno Senna, mesmo porque o carro não ajuda e ficaria fora do GP.
Juntando-se a isso, a polêmica do post anterior sobre a McLaren está metralhadora de ataques a FIA. Mesmo porque se - OK - as equipes correram atrás da velocidade perdida...

OS TEMPOS DESTA SEXTA-FEIRA
1. Nico Rosberg (Mercedes) - 1min55s409
2. Lewis Hamilton (McLaren) - 1min55s854
3. Michael Schumacher (Mercedes) - 1min55s903
4. Jenson Button (McLaren) - 1min56s079
5. Sebastian Vettel (RBR) - 1min56s409
6. Nico Hulkenberg (Williams) - 1min56s501
7. Felipe Massa (Ferrari) - 1min56s555
8. Adrian Sutil (Force India) - 1min56s583
9. Vitaly Petrov (Renault) - 1min56s750
10. Fernando Alonso (Ferrari) - 1min56s766
11. Robert Kubica (Renault) - 1min57s041
12. Vitantonio Liuzzi (Force India) - 1min57s194
13. Pedro de la Rosa (BMW Sauber) - 1min57s255
13. Mark Webber (RBR-Renault) - 1min57s255
15. Kamui Kobayashi (BMW) - 1min57s352
16. Rubens Barrichello (Williams) - 1min57s452
17. Jaime Alguersuari (STR) - 1min57s722
18. Sebastien Buemi (STR) - 1min58s399
19. Heikki Kovalainen (Lotus) - 2min00s873
20. Jarno Trulli (Lotus) - 2min00s990
21. Timo Glock (Virgin) - 2min02s037
22. Lucas di Grassi (Virgin) - 2min02s188
23. Bruno Senna (HRT) - 2min06s968 (1)
24. Karun Chandhok (HRT) - sem tempo (1)

(1) Ficariam fora do GP...

MP4-25 - O SNORKEL INFAME...

Surgiu nos comentários de Martin Whitmarsh/Autosport.com que a McLaren tem certamente uma relação entre a sua asa traseira e o snorkel na parte superior do chassi. A certeza entre as duas partes surgiu durante os treinos, e só agora é que o quadro se fechou depois dos treinos livres do GP de Bahrein.

Como funciona...

O snorkel na parte superior do chassi alimenta um duto de ar passando por entre a posição dos pés, em torno dos pedais, muito provavelmente ele desce ao lado do pedal de freio, que tem o apoio para os pés de modo a evitar que se desloque para o cockpit. Este duto tem um "buraco" em que o piloto controla o volume de ar de dentro do cockpit. O duto segue seu caminho provavelmente passando por cima do tanque de combustível e no alto da tampa do motor, então através da barbatana de tubarão apontando para a asa traseira.

Quando o piloto coloca o pé ou a perna sobre o 'buraco' o fluxo é desviado para o resto do duto e isso alimenta a ponta da asa traseira. Isto é um efeito utilizado na aerodinâmica aeronáutica. Com estes fluxos de ar resulta que o carro é capaz de chegar a uma velocidade superior mais elevada, de cerca de 3 a 4 km/h. Isso nas retas...
E nas curvas, quando da sua aproximação, o piloto libera o pé ou a perna do "buraco" do duto, e cria-se o downforce, com o ar sendo desviado para dentro do cockpit. Essa montagem é legal como o "slot" da asa traseira (usado pela McLaren, BMW Sauber no ano passado). Não existem peças móveis, exceto talvez para o pé ou a perna do pilot. É uma interpretação do regulamento.

E agora

Parece que vai seguir o mesmo caminho do Kers do ano passado. Claro que agora, as equipes irão protestar formalmente para aprová-lo para eles mesmos e confirmar a sua eficiencia. Já que a maioria das equipes, têm aberturas na área destinada para caber um snorkel, enquanto que a barbatana de tubarão e da asa traseira são facilmente indentificáveis. Mas, encontrar uma rota para o duto para fora do cockpit pode provocar dor de cabeça, como o monocoque não pode ter nenhuma abertura grande o suficiente e sujeito a homologação e, portanto, não pode ser alterado até a temporada 2011.
Claro que "onde há uma vontade, há um caminho", e as equipes não vão querer perder velocidade em linha reta.
(reprodução/dica Divila)

GLAUCO VILLAS BOAS

Perdemos, eu particularmente, um amigo e profissional premiado de mão cheia, o cartunista Glauco Villas Boas, de 53 anos...morreu assassinado na madrugada desta sexta-feira (12) na estrada Alpina, à altura do número 90, no Jardim Santa Fé, em Osasco, na Grande São Paulo.
De acordo com o IML (Instituto Médico Legal de Osasco), outro corpo chegou com o do cartunista, o do filho dele Raoni, de 25 anos.
Os corpos devem ser liberados ainda nesta manhã.
A Polícia Militar foi ao local para atender uma ocorrência de disparo de arma de fogo.
Policiais informaram que os feridos foram socorridos ainda com vida e levados para o Hospital Albert Sabin, na Lapa, zona oeste de São Paulo, mas não resistiram aos ferimentos e morreram.
Glauco Villas-Boas nasceu em Jandaia do Sul, no Paraná em 1957. Seu primeiro trabalho de repercussão como cartunista foi na década de 70, quando desenhou as tirinhas “Rei Magro de Dragolino” no jornal Diário da Manhã, de Ribeirão Preto, no interior de São Paulo.
Em 1976 ele foi premiado no Salão de Humor de Piracicaba, uma das maiores eventos de quadrinhos do país. Em 1977, Glauco começou a publicar suas tiras no jornal Folha de S. Paulo.

Um dos seus personagens mais conhecidos é o Geraldão.(reprodução/r7)

PLANETA TERRA NO DISCOVERY...

O blog Xis-Xis, da minha amiga Isis, vai sortear três caixas da megaprodução "Planeta Terra - O Mundo como Você Nunca Viu". Cada caixa possui quatro DVDs com imagens incríveis da natureza - incluindo o making of para a gente matar a curiosidade de como são produzidos esses documentários. As caixas são cortesias do pessoal do Discovery Channel! Eles deram os DVDs durante a pré-estréia da nova série "Vida" - dos mesmos produtores do "Planeta Terra", em questão.

Como participar?
Pela primeira vez, o Xis-Xis sorteará pelo Twitter! Para participar, siga o Twitter: http://twitter.com/isisrnd.

Em seguida, dê retweet (RT) nessa mensagem que foi postada lá: "Quer ganhar a série "Planeta Terra"? O Xis-Xis está sorteando 3 caixas! Dê RT neste tweet p/ concorrer! http://migre.me/nakc".

Os RTs deverão ser feitos até segunda-feira (dia 15) à meia noite. Só serão sorteados aqueles que seguirem o perfil @isisrnd. O sorteio será divulgado na terça-feira no blog Xis-Xis e via Twitter!
Boa sorte aos comparsas...
(reprodução)

BAHREIN, TÁ CHEGANDO A HORA!

Imagens da movimentação dos boxes do circuito que irá inaugurar o Campeonato de 2010, enviadas pelo brother Luis Fernando Ramos do Bahrein!
E o artigo 29 do regulamento de 2010, entrará em vigor..."Os carros não podem ser reabastecidos após terem deixado os boxes antes da corrida." E a regra é clara.
Isso significa que, pela primeira vez desde o Grande Prêmio da Austrália de 1993, os carros irão começar a corrida com combustível suficiente para percorrer a distância ou pelo menos tentar.

Apesar de existirem outros apelos técnicos envolvidos, é talvez, esse o um dos fatores mais determinantes para a temporada...


Bico do VJM03 carro da Force India


Boxes da Lotus no circuito de Sakhir no Bahrein...


...e a equipe reunida!


Renault em preparativos nos boxes


Esse dispositivo, deu o que falar na temporada de 2008, no GP de Cingapura de 2008, aquela galera...

...e agora volta ao palco em formas e cores para os boxes, e hoje mais do nunca será rápido no acender e apagar das luzes...
(reprodução/http://tazio.uol.com.br/f-1/http://www.formula1.com)

O RIO E AS ÁGUAS DE MARÇO...

Baixo Gávea, Rio de Janeiro, sábado 06/03/2010, cerca de 19:30hrs. Parecia que o mar do Leblon havia invadido a cidade (a água da praia do Leblon não está muito longe dessa cor não). Como já dizia o nosso Tom, são as águas de Março fechando o verão, com a promessa de vida no teu coração!! O Carioca e o Rio de Janeiro sempre encontram um jeito diferente de encarar os problemas. Na alegria e na tristeza, um caso perfeito de amor e bom humor!

(reprodução/Blog Bombou na Web-Época/dica de Nelson Cintra)

O PORSHE 918 SPYDER CONCEPT....EM MOVIMENTO.

Vai que é tua, Burger!

(reprodução)

COMPARSAS SAI NA FRENTE...AGORA NA ÍNTEGRA!

Conforme eu havia previsto, Logorama recebeu o Oscar de Melhor Curta-Metragem de Animação em 2010. Neste filme de 16 minutos, que é assinado pelo coletivo H5 (François Alaux, Hervé de Crécy e Ludovic Houplain), da França e levou seis anos para ficar pronto e reúne mais de três mil marcas, um Ronald McDonalds enfurecido quer acabar com todas elas. Vale a pena perder um tempinho e apreciar este primoroso trabalho.

DEU TRETA EM INTERLAGOS

Noticiado pelo site Terra, Massa quiz dar uma banda pela pista, enquanto estava recheada de tranqueras clássicas, como diz o comparsa Zullino.
E não deu outra, foi impedido de entrar na pista, com a atitude do comissário de pista que parou no peito a Ferrari em que estava Massa e um diretor do patrocinador master da Ferrari...que treta!
Mais aqui...

(reprodução/Site Terra/Foto: Fernando Pilatos/Gazeta Press)

WTCC - CURITIBA...

Amanhã, domingo, tem abertura da temporada do WTCC - Campeonato Mundial de Carros de Turismo no Autódromo Internacional de Curitiba-Pinhais. O campeão de 2008, o francês Yvan Muller (foto) dominou a sessão classificatória que definiu o grid e bateu o espanhol Jordí Gene, seu antigo parceiro na equipe SEAT, por apenas 32 milésimos de segundo. Gene completará a primeira fila. Fica assim o grid de largada da primeira bateria, que acontecerá as 14h20, com duração de 25 minutos. Como os carros partirão em movimento, Gene poderá se aproveitar da melhor aceleração do motor turbodiesel em relação aos movidos a gasolina que equipam os Chevrolet Cruze que fecham as duas primeiras filas.

O grid da primeira bateria...

1 - Yvan Muller (França), Chevrolet Cruze, 1min23s725
2 - Jordi Gene (Espanha), SEAT León TDI, a 0s032
3 - Alain Menu (Suíça), Chevrolet Cruze, a 0s104
4 - Robert Huff (Grã-Bretanha), Chevrolet Cruze, a 0s108
5 - Gabriele Tarquini (Itália), SEAT León TDI, a 0s109
6 - Andy Priaulx (Grã-Bretanha), BMW 320si, a 0s230
7 - Augusto Farfus (Brasil), BMW 320si, a 0s256
8 - Michel Nykjaer (Dinamarca), SEAT León TDI, a 0s436
9 - Tom Coronel (Holanda), SEAT León TDI, a 0s600
10 - Norbert Michelisz (Hungria), SEAT León TDI, a 1s201
11 - Tiago Monteiro (Portugal), SEAT León TDI
12 - Fredy Barth (Suíça), SEAT León TDI
13 - Stefano d’Aste (Itália), BMW 320si
14 - Darryl O’Young (Hong Kong), Chevrolet Lacetti
15 - Mehdi Bennani (Marrocos), BMW 320si
16 - Franz Englster (Alemanha), BMW 320si
17 - Sergio Hernandez (Espanha), BMW 320si
18 - Harry Vaulkhard (Grã-Bretanha), Chevrolet Lacetti
19 - Andrei Romanov (Rússia), BMW 320si
(reprodução)

DÁ-LHE MANGUAÇA !!!

Em seu segundo rali oficial no WRC (World Rally Championship), o finlandês Kimi Räikkönen, o sempre querido Manguaça, ex-equipe Ferrari e campeão mundial de F-1 em 2007, bateu seu carro -- o modelo Citroën C4 -- na etapa do México da categoria, que começou nesta 6ª-feira.

As informações iniciais indicaram que o acidente de Kimi foi forte e que o carro capotou por seis vezes. Nem Räikkönen e nem seu co-piloto, Kaj Lindstrom, ficaram feridos na batida.

Tudo indica que Räikkönen não deve seguir competindo no México. De qualquer forma, suas chances de conquistar um resultado entre aqueles que somam pontos é remota após o acidente.

O norueguês Petter Solberg (Citroën) está na liderança da prova mexicana. O hexacampeão mundial Sébastien Loeb, também piloto Citroën, ocupa a terceira colocação. A prova tem mais dois dias de especiais e se encerra nesse domingo.

(reprodução)

SERÁ QUE AGORA É SÉRIO ???

Da série ´´PelamordeDeus, uma equipe pra correr...´´

A menos de duas semanas da abertura da temporada 2010 da Fórmula 1, marcada para o Grande Prêmio do Bahrein em 14 de março, o grid da Fórmula 1 está finalmente completo. Equipe do brasileiro Bruno Senna, a Hispania Racing, novo nome da Campos Meta, apresentou seu carro nesta quinta-feira em uma cerimônia realizada em Murcia.

Enfim aliviado com o fim das dúvidas sobre seu futuro, um animado Bruno Senna até se antecipou e divulgou uma foto do novo carro no Twitter. O carro, construído pela fábrica italiana Dallara e abastecido com motores da empresa britânica Cosworth, é predominantemente preto, com detalhes em laranja e branco.

Até o início de março, quando o empresário espanhol José Ramón Carabante tomou o controle da Campos Meta, o piloto temeu que os problemas financeiros fossem impedir a estreia da escuderia na Fórmula 1, assim como aconteceu com a americana USF1. O parceiro do sobrinho de Ayrton Senna, 26 anos, em 2010 será o indiano Karun Chandhok, cujo nome foi anunciado nesta quinta-feira.

(reprodução)

BOND E AS LOTUS, TUDO A VER...

O Lotus Esprit Turbo do filme do agente "007" - For Your Eyes Only...

...segundo um informante, que pediu para permanecer anônimo, é um dos carros que estão sendo filmados, para um filme de Bond, mas ao invés de ser filmado pela MGM está sendo filmado pela Lotus como um tributo aos Lotus da era Bond. Além disso, Daniel Craig, atual Bond, é um futuro ou atual proprietário de um Evora.
Agora em 2010, Lotus Evora...

E o rapidíssimo vídeo nos Alpes franceses...


(reprodução/jalopnick)

RENAULT E LADA, TUDO A VER...

A empresa Russa, fechou acordo com a equipe Renault, para a temporada de 2010 da F1. Terá a marca estampada nas laterais do cockpit do R30 da Renault e no macacão Vitaly Petrov. A Renault detém 25% da AvtoVAZ, que fabrica Ladas. Petrov ganhou o Lada Racing Championships, em 2002 e 2005.

O envolvimento da Lada na Fórmula 1 será música para os ouvidos de Bernie Ecclestone - ele tem tentado colocar a Russia no circuito dos Grand Prix por anos. Agora moçada, aguenta os fans da marca Russa em terra brasilis...
(reprodução/www.f1fanatic.co.uk)

Sai USF1 ... entra STEFAN GP ?

Aconteceu...a sonhada equipe norte-americana USF1 ficou no meio do caminho, e o poderoso Bernie Ecclestone, sempre em nome do de$envolvimento da categoria já está com outra equipe pronta pra alinhar no grid, e no Bahrein !!!

Após a confirmação de que a USF1 não vai estar no grid da Fórmula 1 este ano, o inglês Bernie Ecclestone, dono dos direitos da Fórmula 1, sinalizou que a Stefan GP deve mesmo entrar no lugar escuderia americana, que pediu licença à FIA para estrear na categoria apenas em 2011.

"Pelo que eu sei, a Stefan GP poderia correr no Bahrein. Ainda que não você deva acreditar em tudo o que você ouve porque não queremos que o oposto se torne realidade. A FIA vai conduzir a negociação, e em caso positivo, a Stefan GP vai poder alinhar no Bahrein", disse o mandatário da Fórmula 1.

Sobre as informações de que todas as equipes deveriam aceitar o time do milionário sérvio Zoran Stefanovic(a esquerda na foto, com a equipe), Ecclestone negou. "Isso não tem a ver com os outros. É inteiramente da FIA dizer sim ou não", afirmou.

A Stefan comprou os projetos da Toyota, que abandonou a Fórmula 1 ao final da última temporada. Kazuki Nakajima já está certo para ocupar um dos cockpits da nova escuderia. Já a outra vaga poderia ser do canadense Jacques Villeneuve. Essa possibilidade, aliás, agrada muito a Bernie Ecclestone.

(reprodução)

O DIFUSOR DA DISCORDIA...

Parece que o carro da vez é realmente a Ferrari F10 nos treinos em Barcelona, Espanha. Na semana passada teve episódios que bombaram na web. Primeiro foi a rapidez com que os cabras das "rossas" trocam os pneus com o auxílio das "porcas mágicas" e agora a polêmica do esconde-esconde do difusor...e quem paga o mico, ela com seus mecânicos tentando atrapalhar a visão dos curiosos ou os curiosos das equipes adversárias tentando observar o óbvio. Sei não...e a dica foi enviada pelo brother Jovino, e o assunto está bombando também nos emails do sub-blog!
(reprodução/site Grandpremio)