É a 48ª pole italiana na F1, igualando a Finlândia em número de Pole Positions. E desde 2005 que dois italianos não largavam ambos da 1ª fila. Foi no GP da Austrália em Melbourne, com Fisi na Renault e Trulli na Toyota e na mesma ordem. Giancarlo venceu a corrida então, Trulli foi 9º. Disse Giancarlo surpreendido com a pole ..."Inacreditável! Não esperava nada. Sofri muito no s treinos livres com o equilíbrio da pressão aerodinâmica, apesar de resolver o problema, não esperava estar aqui. Estou feliz por mim, pela equipe que fez um trabalho fantástico. Considerando o nosso orçamento, é inesperado!" Jarno Trulli afirmou..." Tenho confiança para a corrida, o carro está pesado e estando em 2º lugar, acredito que terei uma boa corrida. Estou surpeendido com a nossa evolução depois de Valência. Não mudamos nada no carro desde o GP da Europa, mas aqui fomos competitivos!" Bom...dito isso, vamos para a corrida de SPA! (reprodução)
(fotos de Vinícius Nunes)
Comentários
E que fase negra dos tedeschi
F1 não é parâmetro mesmo, pelo menos aqui, f1 não tem mais muita relação com carros normais. Sem dúvida, é o pináculo da tecnologia, mas não se tem muita informação de como são os carros e como a coisa é na realidade.
As outras estão indo para o mesmo caminho, mas nos Fia GT da vida ainda conseguimos viver um pouco dentro.
Que bom que vcs acharam a Porsche LINDA !!!!
Nessa foto,o fuca está passando a rossa,numa bobeada que o piloto da rossa deu na tomada do S. Logo depois o fuca saiu da prova,mas essa foi a única ultrapassagem que houve entre os dois,já que a rossa tinha largado na frente,foi alcançada,bobeou,levou,e depois reassumiu a ponta na desistencia tedesca.
Ainda sem tomar partido,foi só um registro da verdade.
Saloma, Eric exausto, BelAir and me. Acompanhamos a distancia entre a Ferrari e a Porsche encolher, até que o Max Wilson enfiou por dentro (no bom sentido) do Daniel Serra e foi-se embora, até quebrar.
Como disse lá e repito aqui, nunca tive esse negócio de torcer pra marca A, B ou C. Assim como desprezar ou endeusar piloto D, E ou F.
O que gosto mesmo é de estar lá onde as coisas acontecem, em companhia dos amigos e comparsas. De onde estávamos, dava pra ver o branco do olho dos pilotos. Dava pra ouvir o som agudo das pastilhas de freio pregando, o cheiro de borracha queimada, o som maravilhoso dos motores.
É disso aí tudo que gosto, e como disse ao BelAir, dava o dedo mindinho na hora pra acelerar uma barata dessas, qualquer uma delas.
Pena que durou pouco, mas valeu cada minuto, da largada até pegarmos o boné pra ir embora, exaustos e satisfeitos como uma noite de sexo.
"Leio mas não escrevo"
Claudio Ceregatti
Sim,é um fabricante de carros de luxo a Mercedes Benz.....
E é do berço de ouro mesmo,Sttutgart.
Scusi italiani
Verdade seja dita, não sei qual dos dois pilotos´tem mais braço, mas nessa corrida, o do fuscone estava 'mais ligado' tanto que fez uma belíssima ultrapassagem. Bonita de ver mesmo.
Mas, como o inquebravel quebrou, - e como quebram putz! - ao final a Rossa levou, passeando no módo turismo, e deixou só 13 voltas de distancia do 2º.
A idéia era não humilhar o pessoal que valentemente, encarou os 1.000 km.
Não tem vergonha não italianada???
Ganhou tres.84,85 e 86.
Essa estatistica está boa ou não????
Além disso, pode-se contar os dois campeonatos europeus de antes da guerra com os Fuscão disfarçados de Auto Union.
Só emprestaram o motor pros bandidos da Mc Larem...
Quero ver fazer motor, cambio suspensão, carroceria e tudo o mais.
Aí sim podemos discutir.
Mas enquanto voces ficam comparando 3 anos de emprestimo de motor contra 60 anos nas pistas de uma Marca tradicional e sempre construido carros completos, não vou nem perder tempo...
Não acho que f1 tenha algum significado prático a menos de "pão e circo", não é alguma coisa para simples mortais. Mesmo assim, a Porsche entrou nos anos 60 com parcos recursos e obteve uma vitória com Dan Gurney no GP da França de 62. Depois que conseguiram mais recursos para os esporte-protótipos foi uma lavada só. Some-se as vitórias em 3 campeonatos mundiais de f1 com seus motores.
Os ferraristi estão esquecendo que para o vecchio Drake o que valia era só motor. A única coisa em termos tecnológicos que a Ferrari fez foi fabricar tubos para os canhões do Tanque Tigre que era projeto do Dr. Porsche e por isso foi bombardeada. O Drake nunca passou de um argentário, ganhou tanta grana na guerra que logo depois aparece com um V12 novinho e uma fábrica nova. Onde arrumou a grana? De suas biografias sempre esconde-se o que ele fez nessa época.
Mas isso é uma digressão, o que se quer dizer é que em termos de significância para o desenvolvimento a Porsche está a anos luz de suas rivais.
Além di
abs
E entre ferraris e Porsches eis que surge uma alfa...meu Deus do céu...só falta endeusar o Bruno Giacomelli agora...