Ainda a alguns meses de sua apresentação oficial, nova perua Classe E Touring já aparece quase sem disfarces rodando pela Alemanha. Derivada do Classe E sedã (ilustrada pela foto do cupê, acima) e designado pelo código W212, a perua abandonará os freios SBC (Sensotronic Brake Control), elétricos, ou brakes-by-wire, sem ligação física entre o pedal e o sistema, por modelos mais convencionais, hidráulicos, que inspiram mais confiança ao consumidor.Mesmo com essa “retirada estratégica”, a marca continuará a inovar nos freios, usando no futuro Classe E um secador de discos molhados, para melhorar as frenagens, e controle de frenagem em curvas. Discos de cerâmica, opcionais, devem aparecer nos modelos AMG e, posteriormente, ser oferecidos nas versões mais baratas.
A próxima geração do Classe E (essa sim uma verdadeira renovação, ao contrário do modelo atualmente à venda, chamado de “nova geração” apesar das mínimas alterações de desenho) deve incorporar os arcos de pára-lama ressaltados presentes no Classe S, a linha ascendente na lateral da carroceria, abaixo da linha dos puxadores das portas, pára-choques mais encorpados e teto de vidro. A bem da verdade, os primeiros esboços do carro mostram uma certa afinidade com os esforços mais recentes da Lexus, como os faróis angulosos, mas o desenho da lateral, ascendente, da coluna C e as lanternas traseiras parecem muito com a VW Passat Variant (foto inferior esquerda).
Ajuda ao motorista de um modo geral é o mote principal do W212. Espere por avisos de mudança de faixa, um monitor de movimento dos olhos, para detectar sonolência, identificação de sinalização da estrada, sensores de condição da estrada e controle de estabilidade, o que não é bem novidade, mas o do Classe E será capaz de lidar com ventos laterais, mudanças de cambagem e de detectar as condições da banda de rodagem!Em termos de motorização, os tradicionais motores V6 e V8 devem se manter em oferta, além do V8 6-litros e bobagem, aspirado, que rende mais de 500 cv e que equipará o E63 (ou 65?) AMG, um carro que faz todo o sentido, como o mais veloz taxi-dog da face da terra (mediante encomenda, você pode ter uma preparada pela BRABUS, com o motor V-12 turbo do Maybach de 722 hp, mas aí você precisa ter brevê, e uma conta bancaria digna do sultão de Brunei). Ou como a Car&Driver provou com um E55 Touring AMG, um carro que pode humilhar o jeguinho de Maranelo enquanto você carrega ração pros peludos e violetas para o jardim!
Fofo, não é mesmo? Você compraria um torpedo desses? (reprodução-WEBMotors)
Comentários
Perua é carro para gente velha.
Mesmo que humilhe o jeguinho de Maranelo, o que eu duvido, ainda prefiro um carro esporte à essa barca.
Sinto uma enorme pena quando vejo na estrada os caras de Scenic e Picasso. São carros diabólicos inventados pelas mulheres para emascular e dominar os coitados. Carro em que até sogra vai bem acomodada não pode prestar.
Obrigado por reservar as verdinhas prá mim.
Estas me parecem ótimas para ir ao supermercado !
Mas não esqueçam: Uma de cada, por favor !
Tenho pena do côrno-de-plantão que patrocina estes Fox, Ecosport, C3 e outras porcarias do gênero para as patroas. São umas bestas !
Mulher só deveria poder escolher a cor das tampas das panelas...
Assim mesmo beeeeeem à distancia.