É a 48ª pole italiana na F1, igualando a Finlândia em número de Pole Positions. E desde 2005 que dois italianos não largavam ambos da 1ª fila. Foi no GP da Austrália em Melbourne, com Fisi na Renault e Trulli na Toyota e na mesma ordem. Giancarlo venceu a corrida então, Trulli foi 9º. Disse Giancarlo surpreendido com a pole ..."Inacreditável! Não esperava nada. Sofri muito no s treinos livres com o equilíbrio da pressão aerodinâmica, apesar de resolver o problema, não esperava estar aqui. Estou feliz por mim, pela equipe que fez um trabalho fantástico. Considerando o nosso orçamento, é inesperado!" Jarno Trulli afirmou..." Tenho confiança para a corrida, o carro está pesado e estando em 2º lugar, acredito que terei uma boa corrida. Estou surpeendido com a nossa evolução depois de Valência. Não mudamos nada no carro desde o GP da Europa, mas aqui fomos competitivos!" Bom...dito isso, vamos para a corrida de SPA! (reprodução)
Comentários
Vai ser a mesma estratégia de encher até a tampa para não ter trabalho. A equipe nem deve ter máquina para reabastecer o menino, eles acham que ele bate antes.
O Flavio quer queimar o garoto. Ele teria que mandar trocar o motor para o garoto sair lá atrás. Agora ele vai ter que sair na frente de meia dúzia de carros e pode se atrapalhar.
Pos Piloto Peso
1 Jenson Button 664.5kg
2 Rubens Barrichello 666.5kg
3 Sebastien Vettel 657kg
4 Robert Kubica 650kg
5 Nico Rosberg 657kg
6 Felipe Massa 654kg
7 Kimi Raikkonen 655.5kg
8 Mark Webber 662kg
9 Nick Heidfeld 691.5kg
10 Fernando Alonso 680.7kg
11 Kazuki Nakajima 680.5kg *
12 Heikki Kovalainen 690.6kg
13 Sebastien Buemi 675.5kg
14 Nelson Piquet 694.1kg
15 Giancarlo Fisichella 689kg
16 Adrian Sutil 684.5kg
17 Sebastien Bourdais 662.5kg
18 Lewis Hamilton 655kg
19 Jarno Trulli 660kg
20 Timo Glock 670kg
Acho que só o emo-anjo sai cheio, ou cheio de gasolina ou cheio de gordurinhas, mas nada que um estada num Spa não resolva.
Não temos informações que permitam concluir muita coisa em relação ao peso do Kers e sua influência. Os carros usam lastro e o Kers ou parte do peso do Kers pode ser usado como lastro diminuindo a influência. Esse negócio de falar que como o Kers pesa 40 kilos o carro seria 40 kilos mais pesado não é verdade.
Agora, o que sabemos é que temos dois futuros prêmios Nobel, o Jeguinaldo e o Litro. Eles inventaram a transformação do calor em eletricidade e isso de maneira miniaturizada e econômica, gênios.
Mais uma vez o mundo se curvará à nossa malemolência inzonzeira.
Depois reclamam que o Gavião fala besteira.
Para mim o Briatore ganhou um adiantamento grande e quer queimar o menino para ficar com a grana e vender o lugar para outro.
O menino só tem 18 corridas e o Flavio vai deixar ele sair na frente de meia dúzia de carros para se atrapalhar, esse Flavio é um sacana mesmo.
VC preciza se-alembrar-se que os filhotes-do-galvão tem formassão endêmica e compreto asseço a toconologia, enquanto vc véve na pereferia, açolado do mundo.
O tar do Kers funssiona açim:
O calor dos discos aquesse a áugua de uma pequena xaleira, e o vapor da xaleira assiona uma turbina de Pitão, que por assua ves assiona um dínamo, que por assua ves carrega as bateria. Simples açim !
Ver a Red Bull vestindo a Renault, prova que o motor é bom, mas que seu Briatore & asseclas é que estão fazendo tudo errado.
Acho que está mais em perigo o emprego do Briatore do que o do Piquet Jr.
Lembrem-se que lá, o primeiro piloto é o mini-toureiro, que além de receber o melhor equipamento, é mão de obra diferenciada.
Portanto é mais do que normal o Piquet Jr. tomar 1/2 segundo.
Já no caso da Brawn vestindo a McLata, o buraco é mais embaixo.
Parece que todo mundo esqueceu que em 2008, a ex-Honda desistiu do campeonato, assumindo já na 3a. etapa que a josta não tinha jeito.
E partiram para trabalhar o carro de 2009. E tiveram bastante tempo para isto.
Tem que ser muito bobo para acreditar na lorota que o carro só andou há 15 dias na Espanha.
Talvez lá tenha sido a primeira vez que andou com o motor MB.
Mas vocês podem ter certeza de que a josta andou MUITO no ano passado com o motor Honda, que ao contrário do que muitos pensam era excelente.
O pior é que tem um monte de baba-ovo que acha que a parelha entende alguma merda.
Nunca devem ter posto a bunda em um carro de corrida.
São muito piores que o Gavião, esse pelo menos tem um belo Porsche nas Orapa e manda ver na bagaça. O cara tem talento para falar duas horas e entusiasmar o povão. Nada mais compreensível que fale uma s merdas.
A parelha não, são cometaristas técnicos e tem obrigação de se informar, recebem bem para isso. Repito, na Inglaterra seriam chibatados pelos moleques o primeiro ano primário.
A merda do Kers existe há séculos, está sendo falada há um ano e os dois não vão se informar.
Isso é vagabundagem pura e desrespeito como o público leigo que paga para que o jornalista o informe.
Aos baba ovos que possam vir a defender a parelha já lanço um desafio. Aceito debater sobre o Kers em qualquer lugar e com qualquer um, aposto que não irão saber explicar o básico.
O M vai junto, mas ficará quieto, se ele entrar vai ser estupro e isso não iremos fazer.
Podem reparar, em nenhum site brasileiro tem a explicação mínima da coisa. E muito menos em revistas. A super-interessante se meteu a falar e só falou merda.
Bando de monoglotas preguiçosos. Sequer conseguem ler e interpretar um texto em inglês mais complicado que o the book is on the table e se metem a acompanhar um esporte complexo cuja língua oficial é o inglês.
Chuto: Button, Rosberg e Barrichello
Vai ensaiando !!!!!
Hahahahahahhh....
Se a Brawn tivesse feito os pits em tempos DECENTES, ainda botavam volta...
Ricardo Divila
Nunca duvidei de o Rubens chegasse em segundo, principalmente quando tem só dois carros correndo.
O Kleber Machado ´´ispricou´´ direitim...é como se ´´sesse´´ uma bateria, pô !