RESISTÊNCIA AO LIMITE...

Nada como um silver tape não resolva! Mark Donohue e David Hobbs: SUNOCO Penske White Racing Ferrari 512M, 3º lugar, 24 Horas de Daytona #1971. By comparsa Marco Gavioli/Classic Group.
(reprodução)

FERRARI RACING DAY

Um resumão do que foi o evento no final de semana passado! Agracimentos a Silvia Linhares, uma das melhores fotógrafas do esporte a motor pela gentileza de ceder o material para postagem no blog. E teve até comparsa comentando prova ao vivo...

(reprodução)

COMEDIANTES EM CARROS TOMANDO CAFÉ.

Estreou nesta sexta, 19 de julho, a nova empreitada de Jerry Seinfeld, a comédia on line "Comedians in Cars Getting Coffee." Eu não sei quanto a vocês, mas sou fã desse cara. E no primeiro episódio, o protagonista foi um fusquinha azul. Mas outras relíquias virão por aí, como se pode ver no trailer. Trailer: Primeiro episódio:

Cine Comparsas - BULLIT

SINOPSE: O ambicioso político norte-americano, Senador Walter Chalmers(Robert Vaughn) , comanda uma investigação do Senado sobre a máfia. Ele pede ajuda à polícia de São Francisco para escoltar e guardar durante um fim-de-semana a testemunha chave Johnny Ross, irmão de Pete Ross, o chefão de Chicago. O tenente Bullitt (Steve McQueen) e seus homens ficam encarregados da segurança de Johnny. Eles o levam para um quarto do Hotel Daniels, onde o vigiam dia-e-noite. Porém, em uma noite que o Inspetor Stanton está no posto de vigia, o quarto é invadido por dois pistoleiros que atiram nele e em Johnny Ross. Bullit acompanha os feridos até o hospital, e passa a vigiá-los, mas Ross morre. Bullit desconfia de algo errado quando Stanton lhe conta que o próprio Ross abriu a porta para os assassinos entrarem. Ele não quer que os bandidos saibam da morte de Ross, e com a ajuda de um médico consegue esconder o corpo enquanto investiga os rastros dos assassinos.

EUA, 1968 - Direção: Peter Yates

Esse é seguramente um dos mais fantásticos filmes envolvendo carros da história do cinema. A cena da perseguição de McQueen a bordo do Mustang GT 390 aos canalhas com um Dodge Charger RT é antológica.

E pra completar, no elenco tem a Diva/Deusa Jacqueline Bisset...!!!

COMPARSAS FOI, VIU...E RECOMENDA: SALÃO DE ANTIGOS NO ANHEMBI

Nesta quarta-feira aconteceu o avant-premiére do Salão Internacional de Veículos Antigos no Anhembi, que estará aberto ao público de 24 a 27 de novembro, onde poderão ser vistos mais de 300 automóveis que fizeram a história do Brasil e do mundo.

Estão programadas para esse grande evento no Anhembi leilão e premiação de veículos antigos, homenagem a marcas e concurso literário, entre outras atrações.
Haverá ainda exibição de algumas motocicletas, barcos e aviões antigos, assim como venda de acessórios.

O COMPARSAS esteve presente hoje na abertura e recomenda a visita...e o Calhambeque do Comparsa Don Nardini está brilhando !!!

O CARRO DO MEU PAI

Para pagar os estudos do seu filho, Herb Younger teve que forçosamente vender seu amado Impala 65. Vinte anos depois, conseguiram retribuí-lo. Fortes emoções...

FANWAGEN

A Volkswagen Holanda quer saber qual é o seu clássico preferido, a Kombi ou o Fusca.
O mais votado vai ganhar uma edição especial, chamada de Fanwagen baseado nas traquitanas do facebook e depois da escolha algum sortudo poderá ganhar a Kombi ou o Fusca. Mais detalhes, vai lá: fanwagen.com

A EVOLUÇÃO DO FUSCA

THANKS GOD, iT'S FRIDAY.

Win Wenders, o cinesta alemão, se rendeu a publicidade e dirigiu este novo comercial para a Stella Artois: carros, motos, guitarra e cerveja é o mote.

E NA MARGINAL PINHEIROS...

Caminho do trabalho, e uma surpresa...casal rodando em um reluzente Fordinho. Um estranho no ninho!!!

SILVERSTONE CLASSIC #2009

Essa eu quero ver o "M" comentar...tem carro conhecido!

(reprodução)

NÃO É ISSO QUE VOCÊ ESPERA DE UM FUSCA?

A saga de um fusca por 50 anos.Genial!

INTERLAGOS - CLÁSSICOS DE COMPETIÇÃO

Ficamos até o pôr do sol em Interlagos, para assistir a estréia da Clássicos de Competição, comandada pelo Alfredo Ghere, que compete com o Dodge 1800 SE (amarelo).
A categoria tem um refencial,
de que todos os carros não podem abaixar o tempo de volta, de 2m23''.
Isso implica num controle,
mais ou menos idêntico aos campeonatos de rally de regularidade. No grid de estréia, tinha carros que poderiam fazer tranquilamente um tempo bem abaixo ao estabelecido pela categoria. É isso. Deixo os pitacos para os presentes na estréia e os que acompanham as competições no Templo! Mais imagens no site do nosso parceiro Rodrigo Ruiz!
Em tempo, um flagra
da torcida da Lusa,
que acompanhou a
última prova do dia!
(reprodução)

THE FIRST COBRA

Este carro, chassis CSX2001, foi o primeiro em produção a ser construído, e os primeiros 75 que foram entregues aos concessionários em 1962 foram vendidos rapidamente. Esse Cobra mudou de mãos várias vezes durante a década de 70. Foi pintado de vermelho e, em seguida, amarelo, vermelho novamente, e recebeu uma embaraçosa capota Hardtop, sob a desculpa do dono de alcançar médias mais altas... Em 1974, no entanto, voltou para a forma original dos anos 60. Um vendedor imobiliário da califórnia, e colecionador de carros, Bruce Meyer, adquiriu o Cobra em 2006. A essa altura, já estava preto, mas com chassis e demais compomentes originais. Desde então, passou a participar com a barata nas exposições e Rallye de estrada como de Budapeste e Praga, e levou na sua categoria. O carro faturou tambem na sua categoria no, "Los Angeles Concours d'Elegance", em 2009.
(reprodução)

MP LAFER - COMPARSA NA TELINHA

50 ANOS DO MINI !!!

Deu no Blog do Tuta.
Esse Damon Hill ... querendo ver para crer, quantas moçoilas cabem na bagaça !!!

ACEITA CHEQUE DO BLADESCO ?

Agora é oficial : o nosso Santana, que ainda é fabricado na China, deve deixar a linha de produção em 2.012, depois de bons serviços prestados. O Primo, mr. M , e sir Z, que gostam de tranqueira e velharia já encomendaram o deles , sendo um alvi-negro, um verdinho, e um verde com a faixa amarela. Para encomendar clique aqui e pague com cheque do Bladesco. (reprodução)

US$ 12 MILHÕES = FERRARI 250 TR, 1957

Um dos mais belos e significativos carros de corrida no mundo, uma Ferrari 250 Testa Rossa, 1957, foi vendido por US$12 milhões, no domingo, estabelecendo um recorde mundial de um carro vendido em leilão.



Chassis n º 714TR, na Sotheby's de Londres, foi anunciado a sua entrada no início deste ano para leilão, como foi postado no blog anteriormente. O ícone "racecar", é um dos 22 construídos entre 1957 e 1958.



Este carro foi entregue em 1957 para Piero Drogo, que o conduziu nos 1000 km de Buenos Aires, em janeiro de 1958, terminando em quarto. Depois, Drogo vendeu os 250 TR para o piloto amador americano Alan Connell, que pintou o carro na cor preta com uma faixa vermelha encobrindo o nariz da barata. O 250 TR competiu por muitas temporadas, com inúmeras vitórias.



A "bella" Ferrari foi restaurada à sua configuração original, mas pintados em cores com perfil da "Connell" de corrida.



Nota do blog: Um raro Ferrari P4 Can Am 1967, que era esperado para ter o mais alto valor no domingo, estagnou em cerca de US $ 10 milhões e não conseguiu ser adquirido.
(reprodução)

CARRO DE HITLER À VENDA!

OK, estamos sendo um pouco sensacionalistas com esse título. Este não é exatamente o carro de Hitler. Não menos importante, porque, supostamente, ele teria sido um dos carros a disposição do nazismo. Mas ele é o carro que apoiou um nazista favorito do Führer, em diversas ocasiões. E vai para leilão. É um Fiat de 1939, bastante utilizado por Benito Mussolini, quando recebia chefes de estado como Hitler e general Franco durante o início dos anos 1940. O Torpedo está sendo posto à leilão pela Coys, e espera-se com o bater do martelo mais de £ 250.000. Esse preço elevado é em parte devido ao efeito Hitler, mas também não deixa de ser uma raridade. O Fiat 2800 foi produzido em 1938 para a elite européia da época. Apenas 624 carros foram construídos, e a produção cessou em 1943. Todos os quais eram alimentados por um 2,9-litros V6 de 85bhp.
(reprodução/TopGear)

PELAS RUAS DE SAMPA ...

As ruas de Sampa e suas surpresas...

Com a palavra, os especialistas !!!