UM ESTRANHO NO NINHO...

...de feras. Foi assim que denominaram a proeza de um americano louco, Bill Caswell, que queria participar com a sua BMW 318i, 1991 de provas de rally nas Américas. Dois meses depois de adquirir o carro, já no primeiro evento explodiu um motor em cinco minutos de prova.
Seu co-piloto, Ben América Slocum, não havia passado mais de cinco minutos em um carro com ele, antes de qualquer evento. E Ben, que estava sem recursos para ir para a prova do campeonato do WRC, aceitou o convite prontamente. Dois loucos no meio dos melhores pilotos de rally de velocidade. Depois de quatro eventos de rally, encontrou uma brecha nas regras da FIA, para deixá-lo entrar com um carro de mais de vinte anos, no mesmo evento que caras como Ken Block e ex-piloto de F1, Kimi Raikkonen participam. Com o estrago do motor, trocou todo o conjunto para uma M3 e começou a preparação (abaixo)...


E foram participar do WRC Corona Rally Mexico.



Agora vídeos...



E um panachê de imagens...


Participou de uma prova do Campeonato Mundial de Rali sem suporte de fábrica, reboques gigantes ou de dezenas de aparelhamentos mecânicos. Mas conseguiu ser competitivo no seu BMW adquirido por $ 500. Agora, terminar seria uma conquista, mas na verdade ele conseguiu chegar em terceiro na sua classe.
Mais aqui...Jalopnick!

SAUDADES DE CASA...FUI...

O Ford Focus RS WRC do finlandês saiu da pista a uma grande velocidade 9Km depois do início do trecho, dando várias voltas e parando a mais de 150 metros da pista. Latvala e seu co-piloto Miikka Anttila saíram ilesos do acidente, o qual Latvala descreve como o pior de toda sua carreira.

Algumas frases na mídia ditas pelo cabra depois de renascer...
"Sei que tenho feito alguns erros estúpidos e me sinto um estúpido por ter feitos", disse Latvala. "Antes do início da temporada, falei sobre uma tocada mais consistente, mas é óbvio que não aconteceu. Sou rápido, mas não sou constante".

"Quero que meu co-piloto pare de gritar mandando ir mais rápido. Temos que ter um tom de voz para se fazer entender para alertar os picos mais técnicos da etapa".

"Quero correr o meu próprio rali desta vez. Preciso reconstruir a minha auto-confiança novamente... Eu preciso me concentrar naquilo que eu estou fazendo. "
(reprodução)